低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴，由于它具有優(yōu)異的低煙、無(wú)鹵、阻燃性能，目前已被廣泛地應(yīng)用于軌道交通電線電纜護(hù)套上。但是聚烯烴材料的缺點(diǎn)就是斷裂伸長(zhǎng)率低，耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂差。由于其材料本身的結(jié)構(gòu)原因，使得它對(duì)外應(yīng)力非常敏感，特殊情況下在很小的應(yīng)力下短期發(fā)生開(kāi)裂，影響材料的使用壽命。鎧裝外的聚烯烴外護(hù)套開(kāi)裂是如何形成的，有以下幾點(diǎn)：

一、?擠出溫度及冷卻速度

????擠出溫度對(duì)聚烯烴護(hù)套的性能有很大影響，溫度太高不容易定型，容易出現(xiàn)氣孔等制造缺陷，太低會(huì)造成塑化不均，直接影響產(chǎn)品的力學(xué)性能及表面光潔度，所以擠出溫度的設(shè)定顯得尤為重要。采用低溫?cái)D出、水槽逐段冷卻可以減小材料由于冷卻溫度而產(chǎn)生的脆性。

二、?鎧裝表面平整度及護(hù)套厚度在生產(chǎn)外護(hù)套時(shí)一般采用擠管式或半擠管式進(jìn)行擠出。加上鎧裝層是由鋼（銅）帶搭蓋繞包而成，表面平整度差，經(jīng)拉伸后包覆在鎧裝表面的護(hù)套的厚度不一致，護(hù)套在拉伸過(guò)程中，護(hù)套厚度會(huì)發(fā)生很大變化，其中鋼（銅）帶的邊緣部分護(hù)套厚度*薄，內(nèi)部應(yīng)力*為集中，是外護(hù)套發(fā)生開(kāi)裂的主要原因。

三、?聚烯烴本身的熱收縮性能

????聚烯烴材料本身還有一個(gè)熱收縮性能，由熱態(tài)向冷態(tài)的收縮率普遍在8%左右，所以包覆在鎧裝表面的熱聚烯烴護(hù)套進(jìn)入水槽后會(huì)慢慢冷卻*后變?yōu)槔鋺B(tài)，冷的聚烯烴護(hù)套會(huì)緊緊的包裹鋼（銅）帶，使得鎧裝層無(wú)法左右滑移。加上上面所講的帶材的邊緣部分的護(hù)套厚度*薄，在電纜上盤(pán)彎曲時(shí)鎧裝層邊緣翹起，對(duì)外護(hù)套有一個(gè)張力作用，這個(gè)力恰好作用于護(hù)套*薄弱處，*后可能導(dǎo)致護(hù)套發(fā)生開(kāi)裂。

為了解決這個(gè)的難題，各廠家通過(guò)多次驗(yàn)證，*終解決了鎧裝外的聚烯烴外護(hù)套開(kāi)裂問(wèn)題。具體措施如下：

1、?降低擠出溫度，采用溫水逐段冷卻。

2、?*重要的一點(diǎn)是，在擠出聚烯烴護(hù)套工序前，在鎧裝表面繞包一層重疊10%的包帶。使得包帶層和鋼帶鎧裝層有一定的間隙，緩解了護(hù)套前的表面平整度，使得聚烯烴護(hù)套厚度均勻一致。再利用聚烯烴本身的熱收縮性能，使均勻一致的護(hù)套進(jìn)入溫水后逐步冷卻進(jìn)行收縮，包帶后的聚烯烴護(hù)套既不會(huì)出現(xiàn)松包現(xiàn)象，也不會(huì)擠包太緊，減少了內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生。